Ensimmäinen laajennus (Lentotoiminta ja lupakirjat)

EASA -Part OPS    (28.12.2010)
EASA-laajennus etenee (28.11.2010)
EASA -PART MED    (1.8.2010)

Säännöstörakenne
Lyhenneluettelo

SMS - implementointi

(Safety Management System)

EASA Part-OR tulee edellyttämään organisaatioilta SMS:n elementit. TraFi suosittaa asian valmistelua - erityisesti Risk Managementin osalta mahdollisimman pian.

Katso esite (Safety Management International Collaboration Group):
10 things you should know about safety management system (SMS)

EASA -Part FTL

(14.2.2011)

EASA on julkaissut 20.12.2010 kommentoitavaksi miehistöjen (flight crew, cabin crew) työ- ja lepoaikoja koskevan ehdotuksen (NPA 2010-14 / FTL).

FTL:n osalta on siis kysymys NPA:sta – eli ensimmäisestä kommenttikierroksesta. NPA-kommenttien pohjalta laaditaan sitten CRD, joka alistetaan aikanaan toiselle kommenttikierrokselle.

FTL-NPA (NPA 2010-14; Implementing Rules on Flight and Duty Time Limitations and rest requirements for commercial air transport (CAT) with aeroplanes) löytyy osoitteesta;

http://www.easa.europa.eu/rulemaking/notices-of-proposed-amendment-NPA.php .

Kommentointiaika päättyy 20/03/2011.

NPA:n rakenne

NPA on laaja dokumentti – 244 sivua;
A. Explanatory Note 1 - 30
B. Regulatory Impact Assesment 31 - 211
C. ”Draft proposal” Part-OR.OPS 212 - 236
D. Cross Reference Table 237 - 244

Varsinainen ehdotus (IR/AMC, GM) löytyy siis sivuilta 212-236.

FTL:n rakenne

“FTL-paketti” on osa Part-OR.OPS –kokonaisuutta. FTL on ositettu seuraavasti;

Chapter 1 – General Provisions
Chapter 2 – Commercial Air Transport (CAT)
          Section 1; Commercial Air Transport (A) – Scheduled and charter Operations
          Section 2; Commercial Air Transport (A) – Alt Scheme for Sole Night Operations
          Section 3; Commercial Air Transport (A) – Ultra Long Range Operations
          Section 4; Commercial Air Transport (A) – Air Taxi Operations
          Section 5; Commercial Air Transport (A) – EMS Operations
          Section 6; Commercial Air Transport (A) – Single Pilot Operations
          Section 7; Commercial Air Transport by Helicopter
Chapter 3 – Commercial other than CAT
Chapter 4 – Non-commercial with complex powered aircraft

NPA 2010-14 –materiaali kattaa ainoastaan alleviivatut osiot.

Kommentoinnista

Kommentoitavaksi asetettu NPA 2010-14 sisältää yleiset, kaikkia koskevat FTL-säännökset (Chapter 1) sekä ainoastaan kaupallista ilmakuljetusta lentokoneilla (scheduled, charter) harjoitettavaa toimintaa koskevat erityisvaatimukset (Chapter 2, Section 1).

Huomioitavaa on, että Chapter 1 – General Provisions, tulee koskemaan kaikkia; kannattaa siis perehtyä ja kommentoida (esittää parannusehdotus) tarvittaessa.

NPA:n Section 1:ssä esitetyt erityisvaatimukset koskevat ainoastaan lentokoneilla harjoitettavaa kaupallista ilmakuljetusta schedule&charter –toiminnan osalta. Tässä NPA-materiaalissa esitetyt erityisvaatimukset eivät koske seuraavia kaupallisen ilmakuljetuksenmuotoja/alueita;

- Ultra Long Range Operations (FDP>16h)
- Sole Night Operations
- Emergency Medical Service (EMS)
- Air Taxi Operations (non-scheduled, on demand)
- Single Pilot Operations
- Helicopter Operations

Näitä koskevien erityissäännösten valmistelu aloitetaan ensi vuonna (Rule Making Task – OPS.071). Valmistelu kestänee 2-3 vuotta; Air Taxi Operations:n (”Bussiness Operations”) osalta prosessia todennäköisesti nopeutetaan. Tällä hetkellä meillä ei ole varmuutta siitä, millä pelisäännöillä puuttuvien osa-aluiden työ- ja lepoaikoja säädellään 2012 jälkeen, kunnes ko erityisvaatimukset ovat valmiit.
NPA 2010-14:ssa esityksestä kommenttikierrosten pohjalta muotoutuva lopullinen säännöstö ( General Provisions + Scheduled & Charter/(A) ) julkaistaan 2012.

Trafi haluaa kannustaa osapuolia perehtymään NPA-teksteihin ja tarvittaessa esittämään EASA:lle parannusehdotukset 20.03.2010 mennessä.

Tulosta tämä sivu

Sivun alkuun